Автомобили Skoda

Представители Skoda с гордостью сообщили, что отныне полноприводные версии моделей Octavia Combi 4×4 и Octavia Scout будут оснащаться новой системой полного привода с многодисковой муфтой Haldex четвертого поколения.

В настоящий момент в системе полного привода, реализованной на автомобилях Škoda Octavia Combi 4×4 и Škoda Octavia Scout, в качестве устройства передачи крутящего момента на заднюю ось используется муфта Haldex II. За счет работы муфты, плавное подключение задней оси происходит при появлении разницы скоростей вращения передних и задних колес. После уравнивания скоростей вращения передача крутящего момента прекращается.

Новая система полного привода похожа на старую, однако из ее конструкции был исключен механический гидравлический насос, функции которого по созданию необходимого усилия сжатия многодискового пакета сцепления были возложены на электрический насос высокого давления.

По заявлению представителей Skoda, Haldex IV позволит быстрее подключать заднюю ось, что сделает езду на полноприводных машинах безопаснее и удобнее.

С конвейера завода Skoda в Чешской Республике сошел двухмиллионный автомобиль Octavia. Юбилейной машиной стала серебристая полноприводная Octavia Scout 2.0 TDI, собранная на заводе компании в городе Врхлаби. Skoda Auto выпускает современную Octavia с 1996 года (самое первое поколение Octavia появилось в 1960-х годах.) В 2004 году первоначальная модель была дополнена новым поколением. Но поскольку старшая модель остается необычайно популярной, компания продолжает производить ее под названием Octavia Tour.

Основное производство Skoda Octavia и Skoda Octavia Tour ведется в Чешской Республике. Также автомобили производятся на заводах Skoda в Индии, России, Казахстане, Китае, на Украине и в Боснии. Octavia доступна как в полноприводном исполнении, так и в спортивной версии RS. В целом компания произвела 1 315 000 Octavia первого поколения и 685 000 Octavia второго поколения с момента вывода модели на рынок.

Главной премьерой Skoda на выставке в Женеве стало новое поколение Superb. Именно автомобили этой модели занимают практически все площади Skoda на автосалоне.

Skoda Suberb является самым большим автомобилем чешской компании. Первое поколение этой модели не пользовалось в России спросом – слишком большой и дорогой она была. Не привыкли еще россияне к тому, что Skoda может делать машины таких размеров. Но второе поколение Superb, наверняка, окажется у нас популярнее первого. По крайней мере, внешне эта модель стала выглядеть благороднее, да и салон Superb тоже впечатляет – теперь он не хуже, чем, скажем, у Volkswagen Passat (кстати, в основе Superb лежит платформа именно от Passat). По словам представителей Skoda, все без исключения Superb второго поколения будут оснащаться девятью подушками безопасности!

Ну а пот капот Superb начнут ставить бензиновые двигатели объемом 1,4 л (126 л.с.) и 1,8 л (160 л.с.). Дизелей будет три штуки: 1,9 л (105 л.с.), 2,0 л (140 л.с.) и еще один агрегат объемом 2,0 л (170 л.с.). Появится и «горячая» Superb – она получит бензиновый 3,6-литровый агрегат, который выдает 260 л.с.

«Линейка» Skoda Octavia A5 пополнилась двумя очень интересными моделями. Теперь Octavia A5 может быть не только семейным авто на все случаи жизни, но и «горячим» драйвкаром или cross-универсалом. У дилеров появились Skoda Octavia RS и Scout. Сегодня мы отправились знакомиться с новинками на киевский автодром «Чайка».

Оказывается новации заключаются не только в общем антураже новых моделей, но и в технике.

Начнем с Skoda Octavia RS. Первое, на что обращаешь внимание – это непривычно низкий клиренс 128 мм и «обвес» спойлеров и накладок. В таком «одеянии» Octavia RS уже настраивает на боевой лад. В интерьере общее настроение поддерживается накладками, карбоном и другими спортивными аксессуарами. Но Octavia RS порадет владельца не только имиджем, а больше своей техникой.

Идеология RS появилась еще на первом поколении Octavia. Всегда есть люди, которым не достаточно просто хорошего семейного автомобиля. Они мечтают о бешенной динамике и красивом «правильном» звуке, но при этом не хотят мериться с жесткой подвеской спортивных авто и ценят комфорт.

Залогом спортивного характера в Octavia A5 RS стал бензиновый турбированный двигатель 2.0 TFSI мощностью 200 л.с., что на практике выливается в разгон до «сотни» за 7,3 с, а «максималка» достигает 240 кмч. Внешне, кроме клиренса и обвеса, обращают внимание массивные легкосплавные диски Zenith 17” - эксклюзивная часть RS дизайна, сквозь которые просматриваются красные тормозные суппорты. Неизменный атрибут такого рода авто - хромированная двойная накладка на выхлопной трубе и шильдик «RS».

Оставаясь по сути семейным комфортабельным авто, Skoda Octavia A5 RS может подарить вам порцию адреналина при прохождении поворотов, а главное – гордость и уверенность в собственном авто. Эти ощущения будут присутствовать практически постоянно, благодаря настроенному «правильному» звуку выхлопной системы, бодрящему собственное самолюбие.

В Украине цены на Skoda Octavia A5 RS стартуют с $34240.

Вторая новинка – Skoda Octavia A5 Scout. По своему характеру он диаметрально противоположен RS-ке. Octavia A5 Scout – это полноприводный универсал с повышенным клиренсом для любителей путешествий. Это автомобиль для тех, кто принципиально не хочет покупать внедорожник или кроссовер, но при этом не уступает последним в проходимости и вместительности. Подобных универсальных автомобилей на рынке раз два и обчёлся. Это исключительно «культовые» Volvo XC70, Subaru Outback, Audi Allroad… и всё. А все эти машины, особенно Audi, ох как недёшевы. Skoda Octavia Scout стала самым доступным cross-универсалом на рынке.

 Здесь во главу угла ставилась вместительность и проходимость. Универсал способен официально взять на борт 660 кг, рейлинги на крыше рассчитаны на 75 кг груза, а масса буксируемого прицепа достигает 1,5 т. Главная «изюминка» Skoda Octavia A5 Scout – это полный привод с муфтой Haldex второго поколения. Теперь степень ее быстродействия значительно возросла, а задний мост подключается практически мгновенно. При проскальзовании передних колес на 10 градусов уже момент начинает подаваться на задний привод. Очень важный момент – это увеличенный до 180 мм клиренс, который позволяет забыть о том, что такое бордюры в городе.

Для сравнения, дорожный просвет автомобиля увеличен на 40 мм по сравнению с Octavia Combi и на 16 мм, если сравнивать с Combi 4х4. Scout на 10 мм длиннее, на 15 мм шире и на 13 мм выше, чем полноприводный универсал.

Внешне Octavia Scout можно отличить по прочным бамперам, с накладками под «алюминий». Еще один атрибут – это 17’’ легкосплавные диски Proteus – оригинальное оборудование только для данной модели, пороги передних дверей получили гравировку “Scout”. Уже стандартно устанавливается защита днища спереди и сзади. Под капотом Scout скрывается 2-литровым бензиновый мотор 2.0 FSI 150 л.с., знакомый по остальной «линейке» Octavia A5. Цены на новинку стартуют с $34180.

Skoda начала тесты модели Fabia Super 2000. Автомобиль был разработан специально для участия в спортивной категории Super 2000. За основу была взята Fabia второго поколения и, в соответствии со стандартами FIA, Fabia Super 2000 оснащена четырехцилиндровым бензиновым двигателем объемом 2 л, шестиступенчатой коробкой передач и системой полного привода с тремя дифференциалами.

Доктор Экхард Шольц, член Совета директоров Škoda Auto, ответственный за технологическое развитие, так прокомментировал данное событие: «Мы рады начать тестирование Fabia Super 2000. В этом году мы планируем закончить его подготовку и сертифицировать новый автомобиль с целью его использования как на национальном, так и на международном уровне. Когда конкретно автомобиль будет доступен для участия в соревнованиях, будет зависеть от достигнутых успехов, результатов тестов и итоговой сертификации. Мы также планируем предложить автомобиль частным гоночным командам. Дальнейшая работа зависит от соглашений по сервисному обслуживанию клиентов, поэтому она будет проделана в тесном сотрудничестве с импортерами по всему миру».

Сразу три модели Skoda победили в престижном опросе Auto Trophy, который проводится в Германии авторитетным изданием Auto Zeitung. Участие в юбилейном двадцатом голосовании приняли более 100 000 автолюбителей.

В категории «импортированные минивэны» первое место досталось Skoda Roomster. За него было отдано 19,6 % общего количества голосов.

Автомобиль Roomster завоевал победу, опередив Citroen C4 Picasso (13,6%) и Mazda 5 (10,4%).

Водители Германии в очередной раз отметили свою симпатию к автомобилю Skoda Octavia А5, обеспечив ему победу в категории «импортированные компактные автомобили» с результатом в 13,4% голосов. Второе и третье место досталось Volvo S40 (11,3%) и Volvo C30 (8,4%) соответственно.

Еще до своего официального появления на европейском рынке новая Skoda Fabia Combi победила в номинации «автомобиль, предлагающий оптимальное соотношение цены и качества”. В традиционно одной из самых конкурентных номинаций Fabia Combi, получив 16,8% голосов, опередила Dacia Logan (10,9%) и Chevrolet Corvette (9,8%).

В целом Skoda завоевала уже семь наград Auto Trophy, подтвердив свой статус одного из самых успешных автомобильных брендов.

После публикации предварительного изображения нового седана Skoda Superb, внимание общественности переключилось и на другую популярную модель чешской марки, а именно, Octavia.

В середине жизненного цикла нынешнего поколения модель Octavia пройдет небольшой фэйслифтинг. Седан получит новые головные и задние фары, измененные бамперы, а также ряд опций оснащения в салон и более современную приборную панель.

Силовые установки машины изменений не претерпят: ожидается, что Octavia будет комплектоваться тем же 80-сильным бензиновым мотором объемом 1.4 л и топовым 150-сильным объемом 2.0 л. Дизельные двигатели включат в себя установки объемом 1.9 л и 2.0 л.

Skoda Roomster стал самым популярным компактным минивэном в семи европейских странах – Чешской республике, Словении, Болгарии, Словакии, Сербии, Норвегии и Латвии, сообщает пресс-служба компании.

Продажи Roomster во всем мире за период с 01.01.2007 по 01.11.2007 составили 60 599 автомобилей, что в четыре раза превышает объем, достигнутый за тот же самый период прошлого года. Компания продала в целом 5 755 автомобилей этого модельного ряда в ноябре 2007.

Общий объем продаж Skoda Auto в ноябре составил 55 919 автомобилей во всем мире. С января 2007 года было реализовано 572 186 автомобилей, таким образом, общий рост продаж всей марки составил 13.1% по сравнению с тем же самым периодом прошлого года.